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  • 从拿下顶级3.0底盘技术看恒大造车进化论: 不断升级只为“恒驰”天下

  • 发布时间:2019-09-07 17:52  来源:网络整理
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  • 365体育: 罗马不是一天建成的,造车也绝非一日之功。自年初便大举进军新能源汽车赛道的恒大近日又有大动作。 9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界顶级的3.0

      罗马不是一天建成的,造车也绝非一日之功。自年初便大举进军新能源汽车赛道的恒大近日又有大动作。

      9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

      两大德国巨头均为汽车工程领域的国际龙头,此番联手不仅进一步夯实了恒大的技术优势,也使其造车进化论愈发清晰——始终坚持技术为王、不断升级全产业链,目标只为“恒驰”天下。

      

      恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

      独执牛耳:拿下顶级3.0底盘架构技术 

      新能源汽车是典型的技术密集型产业,技术顶尖与否直接关系到造车的成败。因此,网罗全球尖端技术是恒大造车的第一步,“技术为王”构成了恒大造车进化论的第一个关键词。

      BENTELER集团和FEV集团的3.0底盘架构技术则是业内“执牛耳”般的存在。该底盘架构由两大巨头耗时三年半研发,集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年,此次引入3.0底盘架构,恒大可节省三年多的研发时间,极大缩短新车的研发制造周期。

      据悉,新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权,是恒大造车进程的又一里程碑。

      

      德国BENTELER集团CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型

      

      恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

      技术为王:打造全球顶尖造车全产业链 

      事实上,恒大对顶尖技术的收购并非杂乱无章,而是围绕造车全产业链的上中下游有序布局。因此,“全产业链布局”也构成了恒大造车进化论的第二个关键词,从整车研发制造、底盘架构、动力总成,到智慧充电乃至汽车销售网络,都能看到恒大布局的身影。

      在动力总成领域,恒大通过与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术,并通过收购荷兰e-Traction和英国Protean,掌握代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术;在整车制造领域,通过与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;在智慧充电领域,恒大携手国家电网组建合资公司,共同发力社区智慧充电;在汽车销售领域,恒大通过入股广汇集团获得了全球最大的汽车经销商网络。至此,恒大通过一系列国际收购与合作,完成了新能源汽车的全产业链搭建。

      品牌优势:“恒驰”天下剑指行业龙头

      在全产业链搭建完成之后,恒大汽车面世也逐渐提上日程,此时一个深入人心的品牌形象就显得尤为重要。因此,“品牌”构成了恒大进化论的第三个关键词。

      恒大显然已早做准备,上周三的亚冠赛场上,恒大新能源汽车品牌“恒驰”惊艳亮相,通过比赛直播和央视广告,瞬间就将“恒驰”品牌传遍千家万户。

      “恒驰”此名颇具深意,恒,象征恒久,基业长青;驰,代表飞驰,勇往直前。恒驰,寓意志存恒远,驰骋天下,旨在向世界彰显中国智造,意在成为享誉全球的中国民族品牌。

      这与恒大此前提出的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标是一致的。可以看出,恒大从跨界造车以来,就眼光长远、格局恢弘,目标剑指新能源汽车龙头宝座。

      回顾恒大这一路的造车进化之旅,可谓脉络清晰、条理分明,凭借世界顶级造车技术的加持、贯穿上中下游全产业链的布局、惊艳登场的“恒驰”品牌助力,恒大成为新能源汽车龙头的目标实现值得期待,而恒驰天下的日子也必将到来。

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